Русская задвижка
Задвижка по стандарту России обычно работает в режимах, в которых нет необходимости частного закрывания и открывания, а диск поддерживается в полном раскрытии или закрытии. Она не подходит для регулировки и дросселирования. Быстротекущая среда в режиме локального раскрытия диска может вызывать вибрацию задвижки, в результате чего может быть сломана посадочная поверхность между диском и клапанном седлом, дросселирование может вызывать смыв диска средой. По конструктивному исполнению главная разница заключается в видах применяемого уплотняющего элемента. По виду уплотняющего элемента обычно задвижки разделяются на различные виды, например: клиновая задвижка, параллельная задвижка, параллельная двухдисковая задвижка, клиновая двухдисковая задвижка. Часто употребляемые виды: клиновая задвижка и параллельная задвижка.
предыдущий :Как правильно выбрать клапан?
следующий:《Насосы. Компрессоры. Арматура. Приводы и двигатели》
следующий:《Насосы. Компрессоры. Арматура. Приводы и двигатели》
